Opel est un acteur historique du GPL et propose depuis longtemps sur des marchés européens très demandeurs, comme la Hollande ou l’Italie, mais aussi la Pologne, des véhicules au GPL qui remportent un grand succès. En France, le GPL bénéficie désormais d’avantages fiscaux importants qui redonnent toutes ses chances à ce carburant facile d’emploi, largement diffusé et très économique.

Opel propose une offre très aboutie en bi-carburation sur Corsa et Meriva. Plutôt que de se cantonner à un modèle unique, Opel a préféré offrir une gamme GPL, qui permet à chacun de réellement obtenir la finition et la carrosserie souhaitée.

Caractéristiques

L’alternative GPL est disponible uniquement sur les versions « Cool Line2 » du Meriva, et avec le moteur 1,4 litre 66 kW/87 ch.

La version bi-carburation a les mêmes performances que la version essence, avec toutefois une baisse des émissions : 129 g/km de CO2, contre 148 g.
La consommation mixte est de 8,1 l/100 km.

Le Meriva est équipé d’un réservoir torique de 48 litres (38,4 litres utiles) qui prend place dans le logement de la roue de secours.

Le Meriva « Cool Line2 » GPL, avec le bonus de 2 000 €, la prime à la casse de 1000 € ainsi qu’une offre Opel de 2 700 €, est proposé au prix de 9 990 €, en gardant le bénéfice de son système d’assises modulable FlexSpace, la climatisation et les vitres électriques.

Là aussi, le GPL permet de réduire le nombre de chevaux fiscaux : 5 CV au lieu de 6.

Fiche Technique

Opel Meriva 1.4 GPL

Photos

Avantage économique : la bi-carburation GPL gratuite

Le retour au premier plan du GPL est favorisé par les nombreux avantages fiscaux qui accompagnent son utilisation. Ces avantages ont été mis en place par le gouvernement pour valoriser l’aspect propre de ce carburant, et ainsi contribuer aux efforts pour l’environnement.

La première incitation gouvernementale vient du bonus qui accompagne l’achat d’un véhicule propre, en l’occurrence pour un véhicule doté de la bi-carburation GPL. Le bonus s’élève à 2 000 €, soit exactement le prix de l’installation GPL chez Opel. La version GPL est ainsi au prix de la version essence.

Par ailleurs, le montant des taxes appliquées au carburant GPL est bien moindre que celui touchant les autres carburants, l’essence et le gazole. Cette politique a eu pour conséquence de fortement abaisser le taux des taxes appliquées en France à un litre de GPL. Aujourd’hui, le litre de gaz coûte environ moitié moins qu’un litre de super sans plomb. Le prix moyen constaté du GPL à début Novembre est de moins de 0,70 €/litre, soit 40% de moins que le gazole (prix moyen constaté 1,07 €/l) et 50% de moins que l’essence (1,31 €/l, prix moyen constaté). Même avec un surplus de consommation au gaz d’environ 25%, rouler au GPL reste une excellente affaire.

Avantage sécurité : système Opel avec garantie totale

Pour ses véhicules GPL, Opel a choisi la solution de l’installation constructeur, bénéficiant d’une homologation européenne : l’adaptation au GPL est faite directement par la filiale véhicules spéciaux d’Opel, OSV (Opel Special Vehicles), qui se charge de tout le montage. Le système mis au point par Opel est un système d’injection en phase gazeuse multipoints, choisi pour sa fiabilité et la constance de ses performances, qui se caractérise par son efficacité et sa fiabilité. Les moteurs qui servent de base à cette offre, le 1,2 litre 80 ch de la Corsa et le 1,4 litre 90 ch du Meriva, sont équipés d’origine en usine de sièges de soupapes renforcés. Les Opel GPL sont bien entendu couvertes par une garantie de deux ans, comme toutes les Opel neuves, et l’extension de garantie est disponible jusqu’à 5 ans.

Les réservoirs ont fait l’objet d’autant de soin que les moteurs. Opel installe le réservoir GPL torique dans l’emplacement de la roue de secours (avec kit anti-crevaison fourni). L’avantage de cette disposition est de ne pas venir encombrer le coffre avec une bonbonne. La capacité de gaz est généreuse, la Corsa et le Meriva recevant le même type de réservoir torique, d’une contenance de 42 litres, soit 34 litres utiles pour la première, et de 48 litres, soit 38,4 litres utiles pour le second.

Tous les réservoirs GPL Opel sont équipés de la dernière technologie de vanne de sécurité haut débit, répondant aux normes européennes. Cette vanne permet, en cas d’incendie du véhicule, de laisser s’échapper le gaz pour éviter l’explosion à la manière de la soupape d’un autocuiseur.

Avantage plaisir : l’agrément de conduite préservé

Rouler au gaz, c’est ne s’apercevoir de strictement rien. Il suffit de tourner la clef de contact, et tout l’agrément d’une voiture à essence est là. Les reprises sont aussi vives, et la souplesse est même en progression. Retrouver un moteur qui monte facilement en régime, rouler sans même entendre le moteur, démarrer sans bruit à froid, sans fumée et sans odeur : les plaisirs des moteurs essence n’ont rien de démodé.

Le passage de la carburation de l’essence au gaz de pétrole liquéfié entraîne une perte de puissance minime, qui n’excède pas 5%, ce qui se traduit par quelques kilomètres/heure de vitesse de pointe en moins. Le moteur gagne par contre une plus grande régularité de fonctionnement à bas régime, due à un meilleur remplissage des cylindres, car le gaz présente plus d’homogénéité que l’essence. L’encrassement est moindre, ce qui préserve l’huile. Seule la densité moins importante du gaz entraîne une hausse des consommations de l’ordre de 25%. Mais le prix peu élevé du carburant la compense largement, et l’économie à l’usage est de l’ordre de 30% par rapport à l’essence.

Avantage fonctionnalité : disponibilité et propreté

Les tentatives pour imposer les véhicules GPL se sont confrontées au début à la difficulté de ravitaillement. Aujourd’hui, cette situation est complètement révolue : plus de 1 850 stations assurent en France l’approvisionnement en GPL. La liste des stations est disponible sur Internet à cette adresse : http://stations.gpl.online.fr . Ce nombre de stations est équivalent à celui d’un pays comme l’Italie, où plus de 1.200.000 véhicules roulent au GPL sans difficulté. La région parisienne compte à elle seule 300 stations GPL.

Dans un moteur, la qualité de la combustion est toujours essentielle. Avec le GPL, la composition du mélange est très homogène, et entraîne une combustion plus complète. Ce facteur se vérifie très distinctement dans le pourcentage des particules nocives dans les gaz d’échappement. Les pourcentages de CO, HC et Nox sont sensiblement inférieurs. Quant au soufre, au benzène et au plomb, ils sont absents dès le départ. Le bilan des émissions déjà très favorable est en outre meilleur sur la totalité du cycle de la voiture, qui prend en compte les phases de mise à température. Dans un moteur à essence, le démarrage à froid, le ralenti, le fonctionnement à pleine charge et les accélérations entraînent des enrichissements. Dans un dispositif GPL, seul un dispositif supplémentaire est nécessaire pour les démarrages à froid.

L’utilisation du GPL n’amène ainsi que des bonnes surprises : comme un réservoir supplémentaire est consacré au gaz, l’autonomie passe à environ 1 200 kilomètres. Le véhicule garde ses périodicités d’entretien et bénéficie exactement des mêmes garanties.