Avec e-mobility Italie, Smart et Enel lancent un des plus importants projets pour la mobilité électrique qui rendra possible la diffusion et l’utilisation efficiente de véhicules électriques grâce au développement d’une infrastructure sur mesure pour les clients, en mesure d’offrir des services intelligents et surs.
L’utilisation des voitures électriques commencera en 2010 et sera adapté aux exigences quotidiennes des automobilistes.

Voici, en résumé, le contenu de l’accord signé le 2 décembre 2008 par le Directeur Général d’Enel, Fulvio Conti, et Bram Schot, Président et CEO de Mercedes-Benz Italie, en présence du Président de la Commission des transports de la Chambre des Députés, Mario Valducci, du maire de Pise, Marco Filippeschi et de Fabio de Lillo, en remplacement de Gianni Alemanno, maire de Rome .

Dans le cadre de ce projet, Daimler fournira plus de 100 voitures électriques à des clients dans les villes de Rome, Milan et Pise (siège du centre de recherche d’Enel) et prendra en charge leur entretien.
Enel sera responsable du développement, de la création et du fonctionnement de l’infrastructure, avec plus de 400 points de recharge dédiés, et aussi du système de gestion centralisé.
Les trois villes sélectionnées représentent au mieux les différents styles de vie typiques des zones urbaines en Italie.

L’énergie mise à disposition pour recharger les voitures électriques sera certifiée RECS (Renewable Energy Certificate System) un système international qui implique 25 Pays européens, institué pour financer le développement des sources d’énergie renouvelables comme l’eau, le soleil, le vent et la chaleur de la terre.
Déjà 1,3 millions de clients ont adhéré à ce type d’offre mise à disposition par Enel Énergie sur le marché.

Un des principaux avantages pour l’environnement qui viendra s’ajouter à ceux de la mobilité électrique au plan local et à l’échelle du pays : zéro émission, dans les villes et les endroits où vous utiliserez le véhicule, de dioxyde de carbone (CO2), de benzène, de dioxyde de soufre, d’oxydes d’azote et de particules.
Il suffit de dire que dans une ville comme Pise, si un quart des voitures étaient électriques, il y aurait une réduction de 25.000 tonnes de CO2 par an (-25%) en plus d’une réduction significative des autres émissions. Pour absorber ces 25.000 tonnes de CO2 il faudrait une forêt d’environ 32 millions de mètres carrés ou 32 kilomètres carrés, soit un rectangle de 10 km de long par 3,2 kilomètres de large, ou encore une superficie d’environ 4500 terrains de football.

Le coté économique, qui est très important pour les consommateurs, est aussi un autre avantage : avec une voiture électrique, 10 euros permettent de parcourir 280 km en moyenne, contre 120 km avec une voiture à essence.

Depuis le 2 décembre 2008, une équipe mixte d’ingénieurs et de techniciens Enel et Daimler, travaille pour développer cette initiative visant à mettre en scène l’expérimentation du système.

Pour concevoir et réaliser les infrastructures de service, capable de dialoguer avec les véhicules, Enel a le leadership technologique pour ce réseau "intelligent".
Les infrastructures de services utiliseront, en fait, la technologie éprouvée des 32 millions de compteurs électroniques qu’Enel a installé dans les maisons des Italiens depuis 2001. Un système unique en son genre qui permet des échanges avec les clients et de faire une série d’opérations à distance.

Pour sortir de la phase expérimentale de la mobilité électrique, il est nécessaire, en fait, de créer un système de tarification et de service, capable de répondre aux besoins des automobilistes, ce qui rendra possible et réaliste le développement de cette activité en Italie.
L’infrastructure permettra aux automobilistes/utilisateurs d’"e-mobilité Italie" de connaître la position des points de recharge libre. Une technologie similaire est déjà utilisé aujourd’hui par les employés d’Enel qui reçoivent directement dans la matinée, dans leur voiture de service, les informations nécessaires pour effectuer les tâches d’assistance et de maintenance sur le réseau de distribution à travers l’Italie.

Les voitures impliquées dans le projet e-mobilité Italie seront des smart ForTwo électrique.

Smart est une véritable icône en tant que véhicule urbain et, dix ans après ses débuts sur le marché, continue d’étonner le monde en présentant un modèle révolutionnaire, la smart ForTwo électrique, équipé d’un moteur électrique à « zéro émissions ».

La jeune marque automobile souligne ainsi son rôle de pionnier dans la création de concept-car adapté à la mobilité individuelle durable de demain.

Déjà en 2007, Daimler avait lancé une opération pilote pour une voiture purement électrique avec la Smart fortwo électrique. A Londres, des clients effectuent aujourd’hui des essais avec 100 Smart ForTwo électrique.

En octobre dernier, Daimler, en collaboration avec RWE, a lancé un projet pour la ville de Berlin, à laquelle ont participé plus de 100 Smarts ForTwo électriques.

Fin 2009, Smart mettra en production une importante série de Smarts ForTwo électriques.

Le projet "e-mobilité Italie" réuni la compétence spécifique et une expérience significative de deux grands groupes industriels, dans le but de créer une mobilité durable et éco-compatible en milieu urbain.
L’initiative est un excellent exemple des objectifs réalisables dans le secteurs de la protection de l’environnement et du climat, quand des fournisseurs d’énergie et des industriels de l’automobile s’associent.