Guidé par ses propres « engagements pour le futur », Honda va poursuivre ses efforts pour réduire l’impact environnemental de ses activités, la priorité étant donné à la réduction des rejets de CO2.

Réduction des émissions de CO2 - Mise en place d’objectifs volontaristes

 Honda met volontairement en place ses propres objectifs de réduction globale d’émissions de CO2 de ses activités et de ses produits et accélère ses efforts pour atteindre ces objectifs.
 En 2000, la moyenne globale des émissions de CO2 des automobiles Honda était de 179,5 g/km. En dépit de l’augmentation des ventes de véhicules plus volumineux tels que les 4x4 de loisirs ou les monospaces, la moyenne globale des émissions de CO2 a été réduite de 5 % sur une période de 5 ans, entre 2000 et 2005.
 Aujourd’hui, Honda s’efforce de parvenir à une réduction de 5 % ou plus supplémentaires, avec l’objectif d’une réduction totale de 10 % d’ici 2010 par rapport à 2000. Honda va également travailler à une réduction supplémentaire de 10 % pour chacune des activités deux roues et produits d’équipement.
 Chez Honda, la moyenne globale d’émissions de CO2 pour produire un véhicule a également diminué d’approximativement 5 % durant la période de 5 ans de 2000 à 2005. Honda travaille à une réduction supplémentaire de 5 % ou plus d’ici 2010, pour atteindre une réduction totale de 10 % par rapport au niveau de 2000. En ce qui concerne la production de deux roues et de produits d’équipement, Honda se fixe des objectifs de réduction des émissions de CO2 de 20 % pour chaque activité.
 Honda est le premier constructeur automobile au monde à annoncer des objectifs de réduction globale d’émissions de CO2 pour ses produits et ses activités de production.

Stratégie produits

Nouveau véhicule hybride
 Honda développe actuellement un nouveau véhicule hybride à usage familial et destiné aux principaux marchés mondiaux. Avec ce nouveau véhicule hybride, Honda va réaliser de nouvelles avancées dans les technologies de réduction de consommation de carburant et une réduction majeure des coûts, qui permettra à Honda de commercialiser ce véhicule en 2009 à un tarif inférieur à celui de la Civic Hybrid.
 La production de ce véhicule hybride entièrement nouveau et plus abordable sera assurée par l’usine de Suzuka, y compris la production de sa motorisation. Les objectifs de vente à l’échelle mondiale sont d’environ 200 000 unités par an, dont environ 100 000 unités pour le marché Nord Américain.

Nouveau diesel propre
 Sur la base de la motorisation actuellement diffusée en Europe avec beaucoup de succès, Honda développe actuellement une motorisation 4 cylindres diesel de prochaine génération encore plus propre. Ce moteur répondra aux draconiennes normes Tier2 BIN5 de l’agence américaine de protection de l’environnement (EPA) qui exigent notamment des rejets en oxyde d’azote équivalents à ceux d’une motorisation essence. Honda prévoit de commercialiser ce nouveau moteur diesel super-propre dans les 3 prochaines années.
 Honda va également engager le développement d’un V6 diesel propre.
 Tout en améliorant l’efficacité énergétique de ses motorisations essence avec les systèmes "Advanced VTEC", "Advanced VCM" et d’autres technologies, Honda va étendre la technologie hybride à des véhicules plus petits tandis que la technologie diesel va être adaptée à des véhicules des catégories moyenne et supérieure. À travers son engagement global à tirer le meilleur de chaque technologie environnementale, Honda accélère ses efforts pour réduire les émissions de CO2.

Deux roues motorisés
 Honda prévoit d’équiper de l’injection la majorité des modèles vendus dans le monde avant la fin de l’année 2010.
 De plus, Honda va introduire de nouvelles technologies moteurs telles que les moteurs à faible frictions qui permettront de réduire la consommation de carburant jusqu’à 13 % par rapport au niveau actuel, ou les systèmes VCM de gestion du nombre de soupapes en fonctionnement, qui réduiront également jusqu’à 30 % la consommation de carburant.

Véhicule à pile à combustible
 Honda développe actuellement un nouveau véhicule basé sur la technologie et le design du Concept FCX. Une version roulante de ce véhicule sera dévoilée à l’automne cette année. Honda prévoit de commercialiser ce nouveau véhicule à pile à combustible dans les 3 prochaines années.

Énergie solaire
 Les panneaux solaires développés par Honda sont actuellement installés et exploités sur 15 sites de production dans le monde, l’usine de Suzuka devant s’ajouter à cette liste avant la fin de l’année.
 Honda va commencer la production et la commercialisation de panneaux solaires dans un certain nombre de zones géographiques à l’automne cette année. Honda va débuter la production en grande série de ces panneaux par la mise en place d’une ligne de production d’une capacité annuelle de 27,5 mégawatts dans l’usine Honda de Kumamoto en 2007.

Honda va continuer à renforcer ses capacités à créer des technologies avancées et des produits qui représentent l’identité unique de Honda, avec l’objectif de devenir le numéro un au monde de la création de valeur ajoutée et de plaisir pour ses clients.