Les M.GO electric sont aussi à la disposition des journalistes avec chauffeurs pendant cette période, pour leur permettre de circuler librement dans la ville des Sables d’Olonne et dans les alentours.

Riche d’une expérience de 27 ans, Microcar a mis tout son savoir-faire dans le développement de la M.GO electric et lancera la commercialisation au 2ème trimestre 2009 pour un prix compris entre 17.000 et 20.000 € TTC.
Les véhicules M.GO electric sont fabriqués à Boufféré en Vendée à 30 minutes de Nantes.

D’une autonomie comprise entre 80 km et 140 km selon la version, et rechargeable à 100 % en moins de 4 heures, ses dimensions et son poids lui donnent un avantage certain pour consommer moins d’énergie.

Microcar a choisi la technologie Lithium en partenariat avec la société Taïwanaise PHET® (Pihsiang Energy Technology).

• Le choix pour la technologie Lithium permet d’avoir une durée de vie supérieure aux batteries plomb, une faible consommation d’énergie (poids de la batterie inférieur), une autodécharge très faible et des batteries sans entretien
• Le choix de la technologie PHET [1] apporte un plus grand respect de l’environnement puisque la batterie est non toxique et recyclable ; une sécurité accrue grâce à une meilleure résistance aux chocs, un risque de feu évité en cas de choc ou de court-circuit, et un risque d’explosion inexistant ; une très longue durée de vie (> 3000 cycles charge/décharge) ; une charge très rapide ; une charge partielle est possible sans dégradation prématurée des batteries

Les éléments de base du type de batterie utilisé sont fabriqués en très grande série, sur des lignes industrielles entièrement automatisées. PHET produit 2 millions d’unité par mois (pour les vélos, machines agricoles, scooters....)

La batterie est composée de 24 packs de 3,2 Volts. Chacun de ces packs est constitué de 80 cellules de base de 1,5 ampères chacune, montées en parallèle, soit 120 ampères par pack. Chaque cellule composant le pack est protégée par un fusible simple et peut être remplacée aisément. Le système de gestion de la tension des packs permet un équilibrage et un contrôle des tensions efficace et fiable [2]

Ce système permet un fonctionnement fiable et simple puisque l’éventuelle défaillance d’un élément de base n’entraîne en aucun cas la défaillance d’un pack complet. Toute cellule défectueuse est facile à identifier grâce à une diode d’alerte et simple à remplacer.

Microcar possède une bonne expérience dans la conception, le développement et la fabrication de véhicules électriques.
Précurseur dans ce domaine, Microcar a déjà commercialisé 400 Lyra électriques entre 1992 et 1994.
Plus récemment, Microcar a mis au point et commercialisé en 2006 sur le continent Nord-Américain la Zenn (Zero Emission No Noise) en partenariat avec Zenn Motor Company. Plus de 600 Zenn ont été commercialisées aux Etats-Unis, en tant que LSV (LowSpeed Vehicles).
La Zenn a gagné le premier prix du Challenge Bibendum 2006 à Paris pour ses performances dans la catégorie « véhicule urbain ».

Microcar (groupe Bénéteau) et Ligier, les deux spécialistes des quadricycles, se sont rapproché en juin 2008 grâce au concours financier du fonds d’investissement 21 Centrale Partners, qui devient majoritaire dans la holding chapeautant les deux sociétés.
Ils deviennent ainsi le numéro deux européen de la voiture sans permis derrière le leader Aixam