Caractéristiques

L’i MiEV SPORT améliore l’image de la conduite des véhicules électriques Mitsubishi. La voiture dispose de 2 moteurs-roue synchrone à l’avant de 20kW chacun et un moteur synchrone de 47 kW à l’arrière, le tout étant asservi et contrôlé par une électronique de type S-AWC (Super All Wheel Control, le système de commande dynamique de véhicule de Mitsubishi)

Cette technologie attribue au véhicule une excellente manœuvrabilité ainsi qu’un bon niveau de performances environnementale et routière.

Design

La conception extérieure "fastback" exprime la rapidité de la voiture avec une apparence agréable et vive. De par sa taille compacte, c’est un véhicule électrique efficace, respectueux de l’environnement , et possède aussi une exceptionnelle fluidité. Le style intérieure simplifié crée un espace agréable, permettant aux occupants de se sentir comme à la maison. La géométrie, les matériaux métalliques et l’organisation incarnent le véhicule électrique futuriste. L’éclairage intérieur a été soigneusement conçu, avec l’utilisation de plusieurs LEDS bleus qui suggèrent la nature, tout en créant une atmosphère d’avant-garde.

Les couleurs extérieures vert clair sont une autre association avec la nature. La peinture nacrée, qui brille quand elle est exposée à la lumière directe, apporte un sentiment de paix intérieure et de technologie futuriste. L’intérieur est sportif et dynamique grâce à l’utilisation substantielle de matières maillées, tandis que l’espace, avec des éléments naturels divers, favorise les sentiments de sécurité et de confort.

Architecture

Comme l’i MiEV, l’i MiEV Sport utilise une conception arrière-midship dans sa disposition. En se servant du relativement long empattement de cette plate-forme, le pack de batterie lithium-ion à grande capacité est installée sous le plancher, et les composants incluant un moteur et un inverseur sont installés au-dessous du coffre à bagages.

Cette disposition permet une distribution optimale des masses et un centre de gravité très bas attribuant à ce véhicule une bonne stabilité, des performances sportives et un intérieur spacieux.

Structure

La structure en aluminium (une combinaison d’aluminium extrudé et embouti) est légère, rigide et solide. Elle permet d’améliorer les performances en réduisant au minimum le poids.

La disposition optimale des renforts structurels absorbe efficacement l’énergie des chocs en cas de collision latérale frontale ou arrière.

Chaine de transmission / S-AWC

Le système de propulsion est constitué de trois moteurs synchrones à aimants permanents. Un moteur-roue est placé de chaque roue avant, un moteur simple est raccordé aux roues arrières, comme dans le système "i MiEV".

Un système E-4WD optimise électroniquement le fonctionnement des 3 moteurs. Le nouveau contrôleur E-AYC (Electric Active Yaw Control) est utilisé pour réguler directement le couple de torsion transmis aux roues arrière par le moteur électrique.

En plus de l’E-4WD et du E-AYC, le système S-AWC intègre les fonctions ABS et ASC (Contrôle Actif de Stabilité ), ce qui permet de réguler le couple transmis à chaque roue pour prévenir toute déviation de la trajectoire.

Technologie économisant l’énergie/Technologie environnementale

Des considérations environnementales d’économie d’énergie sont prises en compte à tous les niveaux dans l’i MiEV SPORT. L’utilisation efficace de l’énergie est réalisée en installant un générateur photovoltaïque auxiliaire sur le toit, un petite éolienne est placée dans la calandre et un freinage régénérateur permet de récupérer l’énergie quand la voiture ralentit.

La plupart des éclairages est assuré par des LEDs, plus économes en énergie, y compris dans les feux arrières et à l’intérieur du véhicule. L’efficacité de la climatisation est améliorée par l’utilisation de verre de fenêtre absorbant la chaleur.

De plus, Mitsubishi utilise des matières plastiques écologiques partout ou cela est possible.

Spécifications