Dans les différents périmètres, les réalisations de Peugeot ont été les suivantes :
 En Europe de l’Ouest, sur un marché en repli de 3,1 %, les ventes totales de la marque sont en retrait de 1,5 % et ont représenté, en 2002, 1 462 000 voitures particulières et véhicules utilitaires légers contre 1 485 000 en 2001. Dans le même temps, la pénétration de Peugeot sur ce même périmètre se sera accrue de 0,3 point, passant de 8,6 % à 8,9 % du marché européen des voitures particulières et véhicules utilitaires immatriculés.
 Hors Europe de l’Ouest, les ventes de Peugeot auront plus que doublé au cours des cinq dernières années pour atteindre, en 2002, 493 000 unités, en progression de 19,1 % sur l’année précédente. Ces ventes représentent désormais 25 % du total des ventes de Peugeot.
 En 2002, 1 947 000 véhicules Peugeot ont été produits dans le monde contre 1 909 000 en 2001, soit une progression de 2 %. La part des véhicules diesel dans la production a représenté plus de 45 % du total.

Cette progression constante de Peugeot est principalement due à l’attractivité de sa gamme et au déroulement de son plan produit, qui prévoit la déclinaison de concepts ciblés autour d’une proposition centrale. Ainsi, au cours de l’année écoulée, la marque est-elle venue enrichir son offre de cinq propositions majeures, complétant ou renouvelant ses différentes familles de modèles. Le nouveau Boxer, la 307 SW, la 206 SW, la 807, et enfin le nouveau Partner sont autant de nouveautés venues affermir la notion de plaisir automobile selon Peugeot, fait de valeur sûre, d’esthétique, de dynamisme et d’innovation.

La vitalité de Peugeot s’exprime également par le renforcement de son action commerciale hors Europe de l’Ouest, dans ce qui constitue ses zones de priorité (Europe Centrale, Asie, Amérique Centrale et du Sud) et s’est traduite par un accroissement notable de ses parts de marché dans ces zones en 2002 : + 18 % en Europe Centrale, + 46 % en Iran et + 22 % au Japon pour la zone Asie, + 36 % au Brésil et + 48 % au Mexique, au sein de la zone Amérique Centrale et du Sud.

La séduction d’une gamme est certes un élément fondamental du succès d’une marque, mais ce n’est pas le seul. La satisfaction du client en est un autre tout aussi important et Peugeot, pour y répondre, s’attache en permanence à identifier et à comprendre ses attentes, proposant des offres de service toujours plus complètes ou mettant en œuvre des moyens toujours plus efficaces.
C’est ainsi qu’avec la mise en place de plus de 400 Peugeot Rapide dans son réseau mondial, dont 76 créés en 2002, la marque poursuit le déploiement d’un programme qui vise au développement d’une plus grande proximité avec la promesse d’assurer des interventions rapides et de qualité.
De même en est-il du développement des méthodes de diagnostic automatisé qui permettent de déterminer du premier coup, et sans ambiguïté, d’une manière extrêmement rapide et au moindre coût, les origines d’un dysfonctionnement.

Enfin, 2002 aura été une année faste sur le plan sportif avec un troisième titre consécutif de Champion du Monde des Rallyes pour Peugeot avec la 206 WRC, complété par le deuxième titre « Pilotes » de Marcus Grönholm.
L’engagement sportif est un élément constructif de l’image de Peugeot : parmi les valeurs de la marque, figurent, en effet, « dynamisme » et « innovation » ; or, quoi de plus évocateur du dynamisme et de l’innovation que le sport automobile, formidable source d’enthousiasme, d’énergie et de succès, qui alimente l’ambition permanente de Peugeot.

Peugeot sur le marché européen

(Immatriculations)

Sur le marché européen de l’Ouest (17 pays) des voitures particulièreset des véhicules utilitaires légers qui atteint en 2002, 16 177 000 immatriculations, en retrait de - 3,1 % par rapport à 2001, Peugeot reproduit pratiquement sa performance en volume à l’identique de 2001, et augmente sa pénétration de 0,3 point.

Ainsi, ce sont 1 277 000 voitures particulières de la marque, en retrait de 0,1 % par rapport à 2001, et 160 000 véhicules utilitaires (- 3 %) qui auront été immatriculés, soit un total de 1 437 000 véhicules (- 0,5 %) correspondant à une part de marché de 8,9 % contre 8,6 % en 2001.

Sur le marché des voitures particulières immatriculées, l’ensemble des familles composant l’offre de Peugeot a contribué à ce résultat ; mais le succès

de la 206 -qui a fêté récemment son trois millionième exemplaire- et celui, croissant, de la 307, toutes deux enrichies en cours d’année des versions SW, ont été déterminants, tout autant que le lancement commercial de la nouvelle 807 et, plus récemment, celui du nouveau Partner.

La 106, avec 65 300 immatriculations, représente près de 0,5 % du marché européen.

La 206, avec l’apport de la version coupé-cabriolet, puis des versions SW, totalise 588 500 mmatriculations. Elle a représenté 4,1 % du marché et se hisse désormais à la première place en Europe (VP + VU), tous segments confondus, position qu’elle a occupée tout au long de l’année écoulée. Elle reste, par ailleurs, la première berline diesel de sa catégorie.

La 307, « Voiture de l’Année 2002 », maintes fois distinguée depuis son lancement a été immatriculée à 437 500 exemplaires et représente 3 % du marché européen (contre 1,3 % en 2001). En dehors du marché français, où elle aura été, en 2002, la troisième meilleure vente toutes marques, la 307 s’est également illustrée sur certains marchés européens tels, le Bélux, le Portugal et le Danemark, où elle se place au second rang derrière la 206, les Pays-Bas, où, après avoir été la meilleure vente sur le second semestre, elle se classe troisième au cumul de l’année, en Norvège, enfin, où elle occupe la quatrième place.

La 406, fortement concurrencée par une offre renouvelée dans son segment, enregistre 112 700 immatriculations, soit 0,8 % du marché. Sa version Coupé, qui a bénéficié, au printemps 2001, de l’apport de la motorisation 2.2 ë HDi FAP, renforce un succès qui ne s’est jamais démenti depuis son lancement : le coupé 406 a su séduire déjà près de 100 000 passionnés.

La 607, immatriculée à 23 000 exemplaires reste, à l’issue de sa deuxième année pleine de commercialisation, la voiture haut de gamme généraliste la plus vendue en Europe.

La 807, dont la commercialisation s’achève tout juste avec le lancement en Grande-Bretagne, n’a pas encore acquis sa pleine visibilité sur le marché européen mais totalise déjà 6 900 immatriculations en 2002.

En ce qui concerne les véhicules utilitaires légers, sur un marché européen qui a régressé de 4,3 % (1 804 000 véhicules contre 1 884 100 en 2001), Peugeot s’appuyant sur son nouveau Boxer commercialisé depuis janvier ainsi que sur la montée en puissance des versions sociétés des gammes 206 et 307 en particulier, enregistre une diminution de ses volumes inférieure à celle du marché et totalise 160 000 unités vendues contre 164 900 en 2001 (- 3 %).

En France, avec 2 145 100 immatriculations, le marché des voitures particulières, bien qu’en baisse de 4,9 % par rapport à un marché 2001 exceptionnel, reste à un très haut niveau et dépasse, pour la quatrième année consécutive, la barre des 2 100 000 unités.
Pour la deuxième année consécutive, Peugeot réalise une pénétration supérieure à 20 % du marché des Voitures Particulières. Avec 431 700 voitures immatriculées, la performance de la marque se situe à 20,1 %. Ce résultat s’est construit tout au long de l’année, avec les lancements successifs de la 307 SW en mars, de la 206 SW et de la 807 en juin et enfin, celui du nouveau Partner en novembre.

En Europe de l’Ouest (hors France) Peugeot consolide sur le second semestre 2001 la progression déjà observée au cours des six premiers mois. Ainsi, sur l’ensemble de l’année, avec 845 400 immatriculations de voitures particulières (+ 4,1 %), sur un marché en retrait de 2,7 % la marque réalise-t-elle une part de marché de 6,9 % contre 6,5 % en 2001, soit une augmentation de 0,4 point.

En Allemagne, la marque améliore significativement ses performances, avec des volumes en hausse de 7,8 % dans un marché en retrait de 2,8 %. Elle porte ainsi sa pénétration à 3,3 %, en progression de 0,3 point.

En Italie, dans un marché en très fort retrait (- 6,2 %), la marque tangente le cap des 6 % de pénétration (contre 5 % en 2001), avec 135 500 unités, augmentant ainsi ses volumes de 12,5 %.

En Grande-Bretagne, Peugeot poursuit sa progression au-delà du cap des 200 000 immatriculations annuelles de voitures particulières atteint en 2001 et totalise, pour l’année écoulée, 208 900 voitures immatriculées.

Au Bélux, où la 206 et la 307 sont devenues les deux modèles les plus vendus, Peugeot devient la première marque sur le marché des voitures particulières. Aux Pays bas, Peugeot gagne 0,8 point de pénétration (9,7 % contre 8,9 %) et devient la première marque sur le marché des particuliers.

La marque améliore ses positions dans l’ensemble des autres pays ouest-européens : en Espagne (11 %), au Portugal (10,9 % contre 9,8 %), en Grèce (8,3 % contre 6,4 %), en Autriche (6 % contre 5,5 %) ou en Suisse (5,9 % contre 5,6 %).

Dans les marchés nordiques, globalement dynamiques, Peugeot accroît ses performances de manière significative, ainsi en est-il au Danemark (16,5 % contre 15,8 %), en Suède (5,9 % contre 4,5 %), en Irlande (5,9 % contre 5,1 %), en Finlande (6,8 % contre 6,3 %) et en Norvège (7,8 % contre 6,7 %).

Peugeot sur les marchés hors Europe de l’Ouest

Au cours de l’année 2002, les ventes de Peugeot hors Europe occidentale se sont élevées à 493 000 véhicules ou éléments détachés correspondants, contre 414 000 en 2001. Elles progressent donc de 19,1 % et représentent 25 % des ventes totales de Peugeot.

Sur la zone Amérique Centrale et Amérique du Sud, dans un contexte souvent défavorable, les facturations de Peugeot se sont élevées à 83 000 unités en 2002 contre 80 800 unités en 2001, en progression de 2,5 %.

En Argentine, sur un marché en chute de 53 %, les ventes de la marque ont représenté un volume de 11 100 véhicules, la pénétration de Peugeot atteignant 14 %, grâce, notamment, au succès de la 206 qui a représenté 80 % des facturations.

Au Brésil, où le développement de l’usine de Porto Real se poursuit, Peugeot aura vendu 45 100 véhicules, ce qui représente une progression de 36 % sur un marché en recul de 7 %, portant la pénétration de la marque à 3,2 % contre 2,2 % en 2001. Ce succès est dû au très bon accueil réservé à la 206, produite localement, ainsi qu’à la 307 et aux utilitaires.

Au Chili, dans un marché en progression d’environ 3 %, Peugeot réalise une pénétration de 11,3 % avec un volume de 11 500 véhicules et demeure leader du marché des voitures particulières.

Au Mexique, les ventes de la marque, d’implantation récente, ont progressé de 48 % pour atteindre un volume de 9 100 facturations sur un marché en croissance de 6,3 %. Là encore, la 206 représente plus de 80 % des facturations avec un intérêt marqué pour la 206 CC.

Ces résultats positifs devraient se trouver confortés avec le lancement de la 307, prévu au début de l’année 2003.

Sur les autres marchés d’Amérique Centrale, les performances de Peugeot sont particulièrement positives avec des ventes en progression de 23 % par rapport à 2001.

Sur l’ensemble des pays de l’Europe Centrale, Orientale et de la Méditerranée, les ventes de Peugeot ont connu en 2002 une progression de 17 %, totalisant 165 100 véhicules contre 141 100 en 2001.

En Europe Centrale (Pologne, Hongrie, République Tchèque, Slovénie, Croatie et Slovaquie), où la marque est représentée par des filiales, la progression est de 18 %, avec 67 700 ventes de véhicules particuliers et utilitaires dans des marchés en léger repli.

En Pologne, sur un marché en chute de 7 %, Peugeot augmente sa pénétration de près de 2 points (7,5 % contre 5,6 %), soit + 25,3 % en volume de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers.

En Croatie, Peugeot accentue sa croissance en augmentant de 1,7 point sa performance (8,2 % contre 6,5 %), soit + 23,6 % en volume.

De même, en Slovénie, la marque dépasse le cap des 11 % de pénétration (11,1 % contre 9,7 %) dans un marché en retrait de 6,2 %.

Sur les autres pays d’Europe Centrale, Peugeot augmente de manière significative ses parts de marché : en République Tchèque (6 % contre 5,4 %) et en Hongrie (7,2 % contre 6,9 %).

En Slovaquie, où Peugeot a créé sa filiale en 2001, les ventes croissent de 47,1 %, gagnant ainsi 2,4 points de pénétration.

A noter que sur chacun de ces marchés, la 307 a été élue Voiture de l’Année.

En Turquie, où le marché reprend un peu de vigueur, Peugeot accroît ses ventes de 22 % par rapport à 2001 avec un volume de 15 300 facturations, améliorant sa pénétration sur ce marché de plus de 2 points (9,8 % contre 7,2 %).

En Russie, la pénétration de Peugeot dans un marché des véhicules importés en forte progression, se stabilise à 7 %. Les volumes de vente réalisés en 2002 s’élèvent à 6 900 véhicules, en progression de 45,5 % par rapport à l’année précédente.

Dans les Pays Baltes, Peugeot conforte sa position de leader avec 6 300 véhicules vendus, en progression de 18 % par rapport à l’année 2001.

En Bulgarie, la marque représente 19 % du marché, en progression de 8 % par rapport à 2001.

En Roumanie, avec 4 100 véhicules, Peugeot accroît ses volumes de près de 93,5 % et réalise 10 % de pénétration, en progression de 3 points par rapport à l’année précédente.

Dans le Maghreb, et plus particulièrement en Algérie, Peugeot progresse de 48 % par rapport à l’année précédente avec un volume réalisé de 15 300 véhicules. Au Maroc, Peugeot conforte sa place de leader avec un volume de 10 800 véhicules.

En Israël, en dépit d’un contexte difficile, Peugeot a réalisé un volume de 9 400 ventes, qui la place parmi les trois premières marques du pays.

Dans le Mashreq, avec 5 800 ventes, Peugeot accroît notablement ses volumes, en hausse de 35 % par rapport à l’année précédente.

En Arabie et dans les Pays du Golfe, enfin, la marque progresse de 58 % par rapport à 2001, réalisant 5 700 ventes.

Les facturations vers la région Asie Pacifique ont connu, cette année encore, une très forte augmentation, passant de 132 200 en 2001 à 185 000 au cours de l’année écoulée.

En Iran, où Iran Khodro, partenaire de Peugeot, s’affirme plus que jamais comme le leader du marché, le volume des expéditions a atteint 156 000 unités, en progression de 46 % par rapport à 2001. La 206, lancée en avril 2001, a vu ses volumes de ventes dépasser les 32 000 unités.

Au Japon, sur un marché des importés qui est resté stable, Peugeot avec 14 800 véhicules vendus en 2002, progresse de 20 % par rapport à l’année précédente et se situe parmi les cinq premiers importateurs.

En Australie et en Nouvelle-Zélande, la marque, qui vient de modifier ses implantations, enregistre une progression notable de ses ventes, totalisant 8 500 unités pour ces deux destinations, avec une hausse de 54 % pour l’Australie.

Cette zone de l’Asie Pacifique devrait connaître de très importants développements suite à l’accord de coopération signé récemment en Chine, pays dans lequel Peugeot aura vendu 1 500 véhicules en 2002.

Sur des marchés perturbés, les facturations vers l’Afrique et les DOM/TOM ont atteint 34 300 unités en 2002 pour 35 900 en 2001, en baisse de 4,4 %.

En Afrique du Sud, où Peugeot vient de créer une filiale, ce sont 4 300 facturations qui auront été réalisées cette année, en progression de 75 % dans un marché en baisse de 4,5 %.

Dans les DOM/TOM, Peugeot a maintenu sa performance réalisant 18 950 ventes en dépit d’un environnement difficile.

Au Nigeria, dans un contexte politique troublé, Peugeot représente toujours la moitié du marché et réalise 7 000 ventes en 2002.

Enfin, les ventes de SODEXA sont restées stables par rapport à l’année précédente avec 25 600 facturations.