Le JARI (Japan Automobile Research Institute) et la JEVA (Japan Electric Vehicle Association) déposeront conjointement leurs propositions à ce sujet, avec les résultats d’expériences, lors d’une réunion de la SAE (organisation de standardisation américaine) qui aura lieu en juin 2003. Jusqu’à présent, à cause de l’absence de normes, les fournisseurs d’hydrogène fixent sa pureté selon les accords passés avec leurs clients, les constructeurs automobiles.

Par ailleurs, la composition du gaz évolue au cours du déplacement du véhicule, conduisant ainsi à des conditions de fonctionnement différentes du dispositif au cours du temps. La mise au point de normes internationales s’imposait donc.

BE Japon 277 - Ambassade de France à Tokyo