Renault rachète un tiers du capital de Revoz détenu par des actionnaires slovènes pour détenir 100% de sa filiale.
Située au coeur de l’Europe élargie, l’usine Revoz de Novo Mesto, une des plus productives du groupe, est un élément clé du dispositif industriel de Renault.
Renault a signé le 23 décembre 2003 un accord pour l’acquisition des 33,3% du
capital de sa filiale de production slovène Revoz. Cette part du capital restait
détenue par son partenaire historique en Slovénie Holding IMV et par des
actionnaires privés. Le transfert des titres sera réalisé le 3 février 2004, portant
à 100% la participation de Renault dans Revoz. Seule entreprise de construction
automobile de ce pays d’Europe centrale qui va rejoindre l’Union européenne en
mai 2004, Revoz est avec 2142 personnes (au 1er janvier 2003) le premier
employeur industriel ainsi que le premier exportateur de Slovénie.
Entièrement intégrée au dispositif industriel de Renault en Europe, l’usine Revoz,
située à Novo Mesto, à 70 km au sud-est de la capitale Ljubljana, fait partie des
trois usines européennes de Renault qui fabriquent Clio, avec Flins en France et
Valladolid en Espagne. La production a atteint 118 200 unités en 2003.
Cette usine se classe au sixième rang tous constructeurs confondus au palmarès
des usines automobiles les plus productives en Europe. Elle a bénéficié d’un
niveau d’investissements se montant à près de 400 millions d’euros depuis sa
création.
Ses résultats dans le domaine de la qualité, des coûts et des délais la placent
parmi les sites industriels les plus performants du groupe Renault en Europe.
C’est en 1972 que Renault conclut un accord avec la société Industrija Motornih
Vozil (IMV, industrie de véhicules motorisés) pour la production de la Renault 4.
En 1988, les deux partenaires fondent Revoz, qui devient société anonyme en
1990. Renault en devient l’actionnaire majoritaire en 1991 avec 54% du capital,
et porte sa participation à 66,7% à la fin de 2001, le reste du capital étant
conservé par IMV et par des fonds d’investissement privés devenus actionnaires
lors du processus de privatisation de l’économie slovène.
A travers une montée progressive au capital de cette filiale depuis 1991 et
aujourd’hui sa prise de contrôle, Renault confirme la pérennité de sa stratégie
d’implantation industrielle en Europe centrale, entamée dès les années 1970.
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