Le Treo représente la future génération de Jeep à vocation urbaine - qui permet de se déplacer aussi bien en ville que sur le campus mais qui peut tout aussi facilement parcourir les pistes, hors des sentiers battus. Cette adaptabilité à différents environnements se double d’une capacité à utiliser la liberté de création que représente la technologie de la pile à combustible.

Système de propulsion de pointe, efficace et respectueux de l’environnement

Le cahier des charges aux instructions novatrices de conception de la Jeep Treo se double également de son système de propulsion d’avant-garde. Imaginé avec une pile à combustible à hydrogène efficace qui alimente les quatre roues par des moteurs électriques doubles, le Treo est conçu pour fonctionner dans toutes les conditions - tout en étant sensibilisé et responsable vis-à-vis de l’environnement.

Une nouvelle signature à fort caractère Jeep

Treo - ce mot signifie « trois » dans différentes langues, a été ainsi baptisé d’après le concept exclusif de la configuration 2 + 1 de ses sièges, qui peut être modulé en 2 + bagages. La face avant du Treo se caractérise par une nouvelle signature véritablement Jeep - malgré ses dimensions compactes.

Les éléments du design traditionnel de Jeep - la calandre à sept fentes - les grands projecteurs en forme d’yeux et le positionnement marqué du pare-brise, sont traités d’une nouvelle façon et soulignés par un spoiler avant qui présente des crochets de remorquage robustes et surdimensionnés. En se décalant légèrement sur le côté, les organes de la suspension avant peuvent être entraperçus sous les ailes vissées.

La forme du Treo se resserre de l’avant vers l’arrière et dégage ainsi une partie arrière fortement inclinée dont l’effet est accru par deux ailes verticales hautes qui remplissent un triple rôle de montage des blocs feux arrière, des prises d’air de refroidissement et des points de fixation extérieurs pour deux vélos Jeep Rubicon.

« Le look du Treo exprime à la fois la robustesse et l’adéquation à son milieu - il présente une évolution imaginative de la face avant de la marque avec un niveau d’équipement masqué sous ses dimensions compactes. Il offre une véritable personnalité pleine d’énergie qui attire irrésistiblement chaque fois qu’on le regarde, indépendamment de l’angle dans lequel on se place » déclare Trevor Creed, Vice-Président du design du Groupe Chrysler.

Un équipement intérieur exclusif avec commandes électriques et matériaux de pointe

Un système de pointe à commande électrique rend la fonctionnalité intérieure du Treo très interessante, il permet une adaptabilité instantanée en conduite à droite ou à gauche. La colonne de direction, les pédales et l’instrumentation regroupées dans un seul module - comme une œuvre d’art qui peut coulisser d’un côté à l’autre du véhicule - et montées sur une poutre structurelle (un deuxième module avec le système audio, le GPS et le chauffage/ventilation/climatisation à écran tactile est amovible). Cette caractéristique de design fonctionnel exclusive, combinée à la visibilité accrue offerte par la calandre à travers laquelle on peut voir la route et le concept novateur de « verrière », contribue à donner au Treo un intérieur spacieux où l’on se sent en liberté - il permet également de tirer le meilleur parti de la lumière naturelle et des sources de lumière ambiante.

L’habitacle du Treo dégage une impression générale d’intérieur spacieux et facilement utilisable. Les matériaux avant-gardistes sont coordonnés à des surfaces et textures qui apportent une sensation de lumière, de liberté et de fonctionnalité. Le siège arrière du Treo peut être rabattu pour loger davantage de bagages, bien que les roues avant des vélos Jeep Rubicon fixés à l’extérieur peuvent être rangées à l’arrière sans devoir rabattre le siège arrière.

« L’équipement visionnaire du Treo avec sa configuration de base 2 + 1 des sièges et son adaptabilité lui permet d’être pris en compte par les futurs clients de Jeep au style de vie actif - et de plus, à un prix d’entrée de gamme. Il est robuste et fonctionnel, dans la véritable tradition de Jeep, mais son coefficient d’adaptabilité définit un nouveau seuil et même plus » ajoute Creed.