La popularité de la Jazz ne cesse d’augmenter puisque, depuis son lancement en Europe, 115 000 unités ont été vendues - ce qui représente 25% de l’ensemble des immatriculations Honda. Plus de 54 000 Jazz ont été vendues en 2003, soit une augmentation de 24% par rapport à l’année précédente.

Un style rafraîchi

Honda Jazz profil

La ligne monobloc innovante, le museau court, les passages de roue d’allure “musclée” et évasée confèrent à la Jazz un profil résolu et bien campé, tandis que la partie inférieure des vitres latérales de forme ascendante et l’inclinaison progressive de la ligne de toit mènent clairement à la silhouette d’un coupé. Les dernières modifications ont eu pour but de renforcer la qualité, la dynamique de la voiture, tandis que les boucliers avant et arrière ont été traités avec des courbes plus évasées et galbées.

Le modèle 1.4 Graphite est livré de série avec de nouvelles jantes de 15 pouces à 9 branches.
Les modèles LS et supérieurs disposent désormais à l’avant d’élégants blocs d’éclairage - de forme plus cylindrique qu’auparavant - en finition chromée, et des feux de stationnement mieux intégrés.

Le carénage plus marqué des clignotants, qui compte également parmi les nouveautés de style, contribue à la continuité de la ligne avant. Enfin, à l’arrière, les feux disposent désormais d’une lentille directionnelle colorée.

Des répétiteurs de clignotants LED intégrés aux rétroviseurs de portières, qui équipent déjà d’autres véhicules Honda, sont désormais disponibles sur les modèles LS et supérieurs.

De nouvelles commandes “high-tech”

Honda Jazz arrière

Découvrons maintenant l’intérieur des modèles LS et supérieurs : ils sont dotés d’un nouveau volant sport à garniture métallique, les commandes audio se trouvant à gauche. Sur les modèles dotés du CVT-7 (Transmission variable permanente Honda), le volant est équipé de palettes de commande en lieu et place des boutons. La palette de gauche est utilisée pour passer au rapport inférieur, tandis que celle de droite permet de passer au rapport supérieur, tout comme dans une Formule 1 ; et un bouton “mode 7 rapports” situé à droite permet de passer du mode séquentiel au mode automatique. L’écusson qui encadre le levier de vitesse au plancher a reçu une peinture métallisée qui apporte une note qualitative supplémentaire.

Un nouveau combiné radio/lecteur CD très élégant équipe de série les modèles Jazz LS et supérieurs. D’un dessin très “novateur”, il est totalement intégré dans la planche de bord ; son affichage digital est accompagné d’un gros bouton rond dédié à la sélection radio, CD ou longueurs d’ondes, et d’un bouton central pour la mise en marche, l’arrêt et le réglage du volume. Au-dessous du cadran digital, un interrupteur à bascule séparé permet de passer du réglage à la recherche.

Un nouveau système d’air conditionné entièrement automatique a été mis au point pour les modèles 1,4 de l’année 2005. Le design des commandes est parfaitement assorti à celui de la radio et comporte un motif en forme d’aile ; de chaque côté du cadran LCD d’affichage de la température et de la distribution de l’air, un basculeur permet de régler à droite la température et à gauche le débit de la ventilation. Sur les modèles dotés d’une climatisation à commande manuelle, les boutons de commande circulaires des modèles actuels ont été conservés, mais avec une nouvelle finition métallisée.

Obscurcissement de l’instrumentation

Honda Jazz intérieur

Comme sur la gamme Accord, les principaux instruments de bord des modèles LS et supérieurs s’allument automatiquement. Les trois cadrans individuels (qui disposent d’un cadre argenté) s’obscurcissent dès lors que le contact est coupé ; dès que la commande d’ouverture de la portière est actionnée, ils s’illuminent et l’éclairage s’accentue encore au moment où le contact est mis - ceci grâce au rétro éclairage. Le traitement des chiffres en blanc, des aiguilles et des cadres en rouge fluo facilite la lecture des instruments. Un indicateur de température extérieure complète désormais l’instrumentation. Sur le modèle 1,2 Live, l’instrumentation de la Jazz actuelle a été conservée.

Les toutes dernières modifications dans l’habitacle concernent l’harmonie intérieure : elle se décline, sur les modèles LS , avec un tissu de jersey dans une nouvelle teinte bleue pour les sièges, les coussins de soutien étant traités avec un tissu maillé. Pour mettre l’accent sur le caractère sportif des modèles 1,4 Graphite, c’est un mariage “Double Russel” et tricot de daim qui a été adopté. Le modèle 1,2 Live conserve la sellerie bleu nuit actuelle.

Deux nouvelles couleurs de carrosserie sont désormais disponibles : Bleu Sirius métallisé, Orange Vénus métallisé.

Les toutes dernières versions de la Jazz seront disponibles sur le marché en octobre.

SPECIFICATIONS TECHNIQUES