Un train à sustentation magnétique traversera-t-il un jour les Montagnes Rocheuses ? Selon la Colorado Intermountain Fixed Guideway Authority (CIFGA), créée en 1998, le projet de construction d’un monorail de ce genre entre Denver et Gypsum, le long de l’autoroute I-70, pour résoudre les problèmes de trafic serait non seulement réalisable mais aussi rentable.
Dans une étude soutenue au niveau fédéral à hauteur de 4 millions de dollars, la CIFGA a estimé que la technologie de la sustentation magnétique - qui utilise de puissants aimants pour mouvoir un train - est désormais assez avancée pour envisager une application en terrain montagneux.
Un monorail basé sur cette technologie coûterait près de 24 millions de dollars le kilomètre contre 36 millions le kilomètre dans le cas d’un élargissement de l’I-70.
Mais la question du financement reste tout de même un obstacle. Le montant total du projet dépasserait les 5 milliards de dollars, soit un milliard de plus que ce que l’Etat a prévu pour réduire l’encombrement de l’autoroute. Par ailleurs, les électeurs ont voté en 2001 contre l’attribution d’une enveloppe de 50 millions de dollars pour de premiers tests.
Reste à savoir si les nouveaux arguments de la CIFGA suffiront à faire bouger les choses.
D’après USAT (USA Today) du 14 octobre 2004, (Study finds technology could support mountain monorail)
Bulletin électronique des Etats-Unis - numéro 638
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