TECHNIQUE :

Plus de 25 brevets déposés dans 125 pays sur le projet du moteur et du véhicule propre

Le moteur mono énergie à air comprimé est limité à 25 Cv pour une utilisation urbaine et périurbaine et est alimenté à partir de réservoirs de 300 l à 300 bars.

Un système de récupération d’ énergie thermique ambiante permet d’augmenter l’autonomie du véhicule en améliorant le rendement global du concept.

Une des principales caractéristique du moteur MDI est l’arrêt de la course du piston au Point Mort Haut : cette particularité permet d’ obtenir une courbe de couple très plate et même lorsque le régime du moteur augmente.

LE MOTEUR MDI

 I - PHASE DE COMPRESSION

Dans le moteur, l’air ambiant est comprimé à 20 bars par le piston et devient de l’air chaud à 400 C°.

 II - PHASE D’ INJECTION DE L’ AIR

Au moment ou le piston s’arrête*, on injecte dans la chambre qui contient de l’air chaud une dose d’air comprimé à température ambiante en provenance des bouteilles.

* Brevet sur le "Point Mort Haut"

MDI a déposé un brevet qui permet au piston de s’immobiliser au PMH, pendant plus d’un 1/4 de tour créant ainsi dans le cylindre, une chambre à volume constant.

 III - PHASE D’ EXPANSION

L’injection d’air additionnel produit une augmentation de la pression qui repousse le piston, et crée le temps moteur.

Source : MDI